充液阀的设计简述

蓄能式全动力制动系统充液阀的设计目标是提高系统的充液效率,减轻对车辆其他系统的影响并降低法兰充液阀PF的制造成本。根据系统原理建立了可用于充液阀NOF稳健设计及其充液特性分析的动态数学模型.试验验证了仿真模型的正确性.在分析系统充液特性主要影响因素的基础上,确定了传统型充液阀SLG的设计变量及不确定因素。对手动换向阀DMG,DMT进行基于充液时间最短的稳健设计结果表明,合理选择设计参数可降低加工精度,提高充液效率及性能稳健性。


  


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